"Το Ακρόπολις δεν είναι ένας απλός αγώνας"

Ο κορυφαίος οδηγός του WRC, ο άνθρωπος των 8 παγκοσμίων πρωταθλημάτων και ο μεγάλος νικητής του Ράλι Ακρόπολις, Sébastien Loeb, μία ημέρα πριν από την εκκίνηση του ελληνικού αγώνα, μίλησε αποκλειστικά στη zougla.gr για όλους και για όλα.

Τόνισε ότι το Ράλι Ακρόπολις δεν είναι ένας απλός αγώνας, κάτι που αποδείχθηκε για ακόμα μία φορά, ενώ αναφέρθηκε - έπειτα από αρκετή είναι η αλήθεια επιμονή από μέρους μας - και στην οικονομική κρίση, δίνοντας το μήνυμά του σε όλους τους Έλληνες.

Νέα αυτοκινητοβιομηχανία από την Ολλανδία

Ακόμα μία εταιρεία εισήλθε στον χώρο της αυτοκίνησης, παρουσιάζοντας το πρώτο της αυτοκίνητο. Πρόκειται για την ολλανδική Vencer, με το αρχικό μοντέλο της γκάμας της να ονομάζεται Sarthe.

Το Sarthe ανήκει στην κατηγορία των super car, με τη σχεδίασή του να θυμίζει αρκετά την προηγούμενη γενιά της McLaren F1. Το αμάξωμα είναι χειροποίητο και κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, με το πλαίσιο να είναι από αλουμίνιο. Τροφοδοτείται από έναν V8 κινητήρα, απόδοσης 510 ίππων και 650 Nm ροπής, με τα 0-100 να έρχονται σε 3,8 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 325 χλμ./ώρα.

Το μοντέλο της Lamborghini γίνεται πιο άγριο από ποτέ ( VIDEO )

Γερμανικός βελτιωτικός οίκος βάζει «χέρι» στην Aventador

Δεν είναι ακριβώς ότι το κομψοτέχνημα που ακούει στο όνομα Lamborghini Aventador χρειαζόταν αναβάθμιση, ωστόσο ο γερμανικός οίκος Wheelsandmore τα κατάφερε περίφημα...

Το αποτέλεσμα είναι εξωπραγματικό! Η Aventador LP777-4 Chocolate Rabbioso λοιπόν έγινε πιο άγρια από ποτέ, κάτι που άλλωστε υποδηλώνει και το «rabbioso» του τίτλου της («θυμωμένη»).

Το καφέ της μόκας της πάει πολύ, πόσο μάλλον με το καφέ φινίρισμα των νέων ελαστικών της Pirelli που εφοδίασε η Wheelsandmore το αριστούργημά της.

Γι’αυτό αγαπάμε τα motorspors ( VIDEO )

Formula 1, WRC, Rally, Group B, NASCAR είναι μερικές εκδοχές αυτών που χαρακτηρίζουμε ως motorspors. Γιατί μας κάνουμε να τα βλέπουμε; Τι μας προσφέρουν; Τα πράγματα είναι πολύ απλά! Ένταση, πάθος, συγκινήσεις, αδρεναλίνη είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά εκείνα που κάνουν όλους εμάς να λατρεύουμε τα motorspors. Και αν με λόγια είναι δύσκολο να το περιγράψεις ακριβώς, το video που ακολουθεί, το περιγράφει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

Ποιος είναι ο τρίτος μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών του κόσμου;

Δύσκολα μπορεί να μαντέψει κάποιος την εταιρεία που καταλαμβάνει τη θέση αυτή

Ας παίξουμε λίγο Trivial Pursuit. Μπορείτε να κατονομάσετε τον 3ο μεγαλύτερο κατασκευαστή μοτοσυκλετών του κόσμου; 

Μάλλον ένας από τους τέσσερις μεγάλους, Honda, Yamaha, Suzuki ή Kawasaki, θα απαντήσουν οι περισσότεροι. Ή μήπως κάποια ευρωπαϊκή εταιρεία; Η Piaggio, η Triumph ή μήπως η BMW; 

Αν η απάντησή σας είναι μία από τις παραπάνω, συγγνώμη, αλλά χάσατε.

Μετά τη δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων όλων των εταιρειών για το 2011, η ιεράρχησή τους ανάλογα με τις πωλήσεις είναι η εξής.

Η Honda είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής παγκοσμίως. Δεύτερος είναι η ινδική Hero, η μεγαλύτερη εταιρεία της Ινδίας και μέχρι πέρσι συνεταίρος της Honda στην 2η πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου.

Πίσω από την Hero βρίσκεται πλέον η επίσης ινδική Bajaj Auto, η οποία πούλησε παγκοσμίως 3,8 εκατομμύρια τεμάχια το 2011.

Νέο σπορ μοντέλο από Mazda και Alfa Romeo το 2015

Στην κατασκευή ενός roadster αυτοκινήτου με κίνηση στους πίσω τροχούς, θα κατασκευάσουν από κοινού Mazda και Alfa Romeo, με την παραγωγή του να ξεκινά το 2015.

Οι δύο εταιρείες θα λανσάρουν τυπικά δύο διαφορετικά αυτοκίνητα, ουσιαστικά όμως θα είναι τα ίδια. Οι διαφορές τους θα εντοπίζονται σε ορισμένα σημεία στο εξωτερικό αμάξωμα και στην καμπίνα, με το καθένα να τονίζει τα σήματα της φίρμας. Όσον αφορά τους κινητήρες, αν και δεν διαρρεύσει τίποτα μέχρι στιγμής, θα φέρουν τους ίδιους. Η κατασκευή τους θα ξεκινήσει το 2015 και θα γίνεται από το εργοστάσιο της Mazda, στη Χιροσίμα της Ιαπωνίας.

Επιμέλεια: Λουκάς Παπαλάμπρος

zougla.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ KTM γκάμα SX 2013

Η ΚΤΜ, πιστή στην παράδοση που τη θέλει να παρουσιάζει τα off road νέα μοντέλα της πιο νωρίς από όλους τους υπόλοιπος κατασκευαστές, εμφάνισε την γκάμα των SX δίχρονων και τετράχρονων του 2013! Δεν έχουν προλάβει να συμπληρωθούν δύο χρόνια από την τελευταία σημαντική ανανέωσή τους και ήδη νέες αλλαγές και βελτιώσεις αποδεικνύουν ότι οι Αυστριακοί δεν επαναπαύονται ούτε στιγμή.

Όλα τα μοντέλα έχουν αλλαγμένο πλαίσιο (τα τετράχρονα διαφορετικό από αυτό των δίχρονων), νέα πλαστικά που έρχονται κατευθείαν, όσον αφορά την αισθητική τους προσέγγιση, από τη μοτοσικλέτα του Ryan Dungey, ακόμα πιο στιβαρό ψαλίδι με μεγαλύτερο άξονα πίσω

MOTO: Μη κάνεις την πάπια! Honda Wave 110i

Το νέο Wave 110i με μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα 109.1cm³ μεψεκασμό καυσίμου προδιαγραφών Euro-3, προσφέρει εξαιρετική απόδοση καυσίμου με συνολική αυτονομία που ξεπερνά τα 210km.

Το Wave 110i είναι ένα προσιτό, βολικό παπί που αποδίδει ομαλή ισχύ διαθέτοντας τετρατάχυτο κιβώτιο και ηλεκτρική μίζα χωρίς τσοκ. Ο κινητήρας τοποθετείται σε ένα πλαίσιο με γεωμετρία κατάλληλη για ένα ελαφρύ και ευέλικτο παπί, ιδανικό για τη πόλη και τις καθημερινές μετακινήσεις. Οι τροχοί 17” του Wave 110i σε συνδυασμό με το εμπρός δισκόφρενο το ακινητοποιούν άψογα, επιβεβαιώνοντας ότι πρόκειται για ένα πολυτάλαντο εργαλείο.

Στην ελληνική αγορά το Wave 110i είναι άμεσα διαθέσιμο σε 2 αποχρώσεις (Pearl Procyon Black και Candy Lucid Red) από το Δίκτυο των Επισήμων Εμπόρων της Honda Moto στην τιμή των €1,750.

moneypost.gr

Τέλος το Moto GP για τον Στόνερ!

Στην ανακοίνωση-«βόμβα» ότι μετά το τέλος της τρέχουσας σεζόν θ’ αποχωρήσει από τον χώρο του Moto GP, προχώρησε ο Κέισι Στόνερ!

Ο Αυστραλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2007 και του 2011 εμφανίστηκε σίγουρος για την απόφασή του, η οποία μοιάζει οριστική και αμετάκλητη, καθώς - όπως εξήγησε ο ίδιος ο αναβάτης της Honda - έχει σταματήσει πλέον ν’ απολαμβάνει αυτό που κάνει…

Αναλυτικά οι δηλώσεις του Κέισι Στόνερ, οι οποίες έγιναν στην Γαλλία:

«Έπειτα από αρκετό καιρό σκέψης, αρκετής συζήτησης με την οικογένειά μου και τη σύζυγό μου - αυτό γινόταν για δύο χρόνια - αποφάσισα να σταματήσω στο τέλος του 2012, οπότε σας ανακοινώνω ότι δεν θ’ αγωνίζομαι στο πρωτάθλημα του 2013. Θα τελειώσω την καριέρα μου στο τέλος αυτής της χρονιάς στο Moto GP και θα προχωρήσω σε άλλα πράγματα στην καριέρα μου… Μετά από τόσα χρόνια ενασχόλησής μου με το σπορ, το οποίο αγαπάω, αλλά και από τις θυσίες, που έκανα κι εγώ και η οικογένειά μου, έπειτα από τόσα χρόνια

ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ: Honda SH 300i R

Με νέα χρώματα υποδέχτηκε το SH 300i το 2012. Αυτά τα νέα χρώματα ήταν και η αφορμή για να θυμηθούμε όλα τα στοιχεία που το κατατάσσουν στα κορυφαία scooter της μεσαίας κατηγορίας. Η σχεδίαση του SH, διαπνέεται από τη φιλοσοφία της Honda που είναι κοινή για όλα τα μοντέλα της που απευθύνονται στο λεγόμενο μέσο αναβάτη. Σοβαρές γραμμές και επιφάνειες χωρίς πολλά "φρου-φρου και αρώματα" που ποντάρουν περισσότερο στη διαχρονικότητα και τη κομψότητα παρά στον εντυπωσιασμό. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στο: www.mototriti.gr

Autotriti.gr   · 

Toyota GT86: Επιστροφή στις ρίζες

Με τα βλέμμα στραμμένο στο μέλλον η Toyota επιδιώκει την επιστροφή της στις ρίζες που σταμάτησαν να απλώνονται μέχρι την τελευταία Celica. Βλέπετε, όπως αρκετές άλλες εταιρίες η κρίση ήταν ο βασικός παράγοντας περιορισμού που οδήγησε προς την παραγωγή μοντέλων με «οικονομικό/πράσινο» πρόσημο αφήνοντας σε δεύτερη μοίρα την σπορ διάθεση. Κακά τα ψέματα, όμως, αλλά ποιος κατασκευαστής δεν επιθυμεί στην γκάμα του ένα από τα καλύτερα «fancar» στην γκάμα του; Έτσι, μετά από περίπου τέσσερα χρόνια ζύμωσης (το concept είχε παρουσιαστεί το 2008) το GT86 αναβιώνει το σπορ προφίλ της Toyota και βρίσκεται καθ’ οδών αφού είναι περισσότερο από κοντά από ότι θα περιμένατε μιας και η διάθεσή του στην ελληνική αγορά ξεκινά μέσα Ιουνίου με εκτιμώμενη τιμή πώλησης περίπου στα 35.000€.

Back to the future
Οι πιο παλιοί θα νοσταλγούν το πισωκίνητο Sports 800 (πρώτη εμφάνιση το 1962) με boxer κινητήρα, το 2000GT (ντεμπούτο το 1965), την πρώτη Celica (από το 1970), τις ένδοξες μέρες στα ράλι (1988-1994). Περνώντας στην τωρινή χιλιετία ο επίλογος ανήκε στα MR2 και Celica ρίχνοντας σε χειμερία νάρκη την σπορ συνείδηση της ιαπωνικής εταιρίας. Ωστόσο, πριν από περίπου έξι χρόνια η απόφαση της συμπαραγωγής με την Subaru για ένα «καυτό» κουπέ κάνει την είδηση του κόσμου και προς τιμή της  Corolla Levin AE86 η εκδοχή της Toyota ονομάζεται GT86 (BRZ για την Subaru). Ένα κουπέ με διάταξη 2+2, κίνηση στον πίσω άξονα και με επίπεδης διάταξης (boxer) κινητήρα κάτω από το καπό δικαιολογώντας το λογότυπο με τα αντικριστά πιστόνια.

Alfa Romeo: νέα έκδοση €16.540 για την Giulietta!

Το 2011 ήταν μια ιδιαίτερα πετυχημένη χρονιά για την Alfa Romeo. Στην Ευρώπη, το μερίδιο της φίρμας αυξήθηκε κατά 25% σε σχέση με το 2010, χάρη στην Giulietta. Η πιο εμπορική εκδοχή της ήταν αυτή με τον πετρελαιοκινητήρα JTDM-2 των 105 ίππων που αποτέλεσε το 35% των πωλήσεων. Αλλά και στην Ελλάδα, η Giulietta κατέλαβε την τέταρτη θέση ανάμεσα στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της κατηγορίας C, με μερίδιο 8,8%.

Πλέον, οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να αποκτήσουν μια Giulietta, χάρη στη νέα έκδοση στα €16.540 με απόσυρση και χρηματοδότηση μέσω FGA Bank! Πρόκειται για την 1.4 TB 105 hp Progression (προτεινόμενη τιμή € 18.900), με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης που αποδίδει 105 ίππους, αλλά και 21 kgm ροπής, τιμή ακριβώς ίδια με τη δυνατότερη 1.4 TB 120hp. Η νέα βασική έκδοση της Giulietta έχει μέση κατανάλωση στο μικτό κύκλο 6,4 lt/100 km και εκπέμπει 149 gr CO2/km (0-100 km/h σε 10,6'', τελική ταχύτητα 186 km/h).

Όλα τα αστέρια λάμπουν στο ράλλυ Ακρόπολις

Mikko Hirvonen

Με ενδιαφέρον όμως αναμένεται και η επίσημη πρώτη του Mikko Hirvonen πίσω από το τιμόνι του δεύτερου εργοστασιακού Citroen DS3 WRC στην Ελλάδα, ο οποίος θα επιχειρήσει να επαναλάβει ό,τι πέτυχε για λογαριασμό της Ford το 2009: να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Τις εντυπώσεις ωστόσο αναμένεται να κερδίσει και ο Petter Solberg, ο οποίος ύστερα από 3 χρόνια κατά τα οποία συμμετείχε ως ιδιώτης, επέστρεψε σε εργοστασιακή ομάδα (Ford WRT) και μάλιστα αποδεικνύεται άκρως ανταγωνιστικός ήδη από την αρχή του Πρωταθλήματος.

Η ίδια ομάδα, επιβεβαίωσε πως στην Ελλάδα θα βρεθεί και ο Νο1 οδηγός της, ο πάντα ταχύς Jari-Matti Latvala ο οποίος έμεινε εκτός του Ράλλυ Αργεντινής εξαιτίας ενός ατυχήματος που είχε κάνοντας σκι. Αξίζει να αναφερθεί ότι οι Έλληνες θεατές μπορεί να μη δουν τα Mini JCW WRC της Prodrive και μαζί τον Dani Sordo, ωστόσο το πιο πρόσφατο αυτοκίνητο της κατηγορίας WRC θα εμφανιστεί επί ελληνικού εδάφους με τους Armindo Araujo και Paulo Nobre. Το «χορό» των WRC συμπληρώνουν όλα τα μεγάλα ονόματα του χώρου, ανάμεσά στους οποίους οι νεαροί και πολλά υποσχόμενοι Ott Tanak και Evgeny Novikov, αμφότεροι για λογαριασμό της M-Sport Ford WRT, o Mads Ostberg που με το Ford Fiesta RS WRC κατέκτησε τη νίκη στο Ράλλυ Μεξικό, o Thierry Neuville με ακόμα ένα Citroen DS3 WRC κ.ά.